螺栓這是什么？ 我很笨，最好有照片，謝謝！

螺栓技術術語的定義中文名稱：螺栓英文名稱：bolt定義：配備螺母圓柱螺紋緊固件。 應用學科：機械工程（一級學科）； 機械部分（二級學科）； 緊固件（三級學科）？ 此內容由國家科學技術命名批準委員會發布嗎？ 幫助編輯百科名片嗎？ ?? 螺栓 螺栓：一種由頭部和螺釘（帶外螺紋的圓柱體）組成的緊固件類型，需要與螺母匹配以緊固兩個孔部分。 ？ 此連接形式稱為螺栓連接。 如果從螺栓擰下螺母，則這兩個部分可以分開，因此螺栓連接是可分離的連接。 目錄的基本概念一般分類和特殊螺栓 螺栓性能等級的含義連桿螺栓斷裂的原因預防措施？ 編輯本段的基本概念是因為螺栓也是一種鐵路附件，鐵路附件是鐵路線的組成部分，此處所指的軌道包括鋼軌，軌枕，連接件，軌道床，防攀爬設備，軌道支架 和投票率。 軌道作為整體工程結構，鋪設在路基上，起到列車運行的指導作用，直接承受機車車輛的巨大壓力及其載荷。 在列車運行的驅動力下，列車的各個部件必須具有足夠的強度和穩定性，以確保列車在指定的最大速度下安全，平穩且不間斷地運行。 本段的大體分類和特殊螺栓根據連接的作用方式進行劃分：普通孔和鉸孔。 普通的主軸承軸向力也可以承受較小的橫向力。 用于擴孔的螺栓應與孔的大小匹配，并在施加側向力時使用。 根據頭的形狀：有六角頭，圓頭，方頭，沉頭等。 六角頭是最常用的。 通常，沉頭用于需要連接的地方？ 螺栓表面光滑且不突出，因為可以將沉頭擰入零件中。 圓頭也可以擰入零件。 方頭的擰緊力可以較大，但尺寸較大。 另外，為了滿足安裝后鎖定的需要，桿頭上有孔，桿上有孔。 當受到振動時，這些孔會使螺栓不會松動。 ？有些螺栓拋光的無螺紋桿需要很細，稱為細腰螺栓。 螺栓有利于可變力的連接。 ？ 鋼結構上有一個特殊的高強度螺栓，桿頭會更大，尺寸也會改變。？此外，還有特殊用途：T形槽螺栓，最常用于機床夾具，特殊形狀，頭部的兩側均應切除。 用于將機器連接到地面的錨螺栓具有許多形狀。 如上所述，U形螺栓。 還有很多。 ？ 有用于焊接的特殊螺柱，一端可以帶螺紋，一端可以焊接在零件上，另一側可以直接擰緊螺母。 編輯此段中螺栓性能等級的含義螺栓用于鋼結構連接螺栓性能等級分為10多個等級，例如3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9 ，其中8.8及以上螺栓該材料是低碳合金鋼或中碳鋼，并且經過熱處理（淬火，回火），通常稱為高強度螺栓，其余的通常稱為普通螺栓 。 螺栓性能等級標簽由兩部分數字組成，分別代表螺栓材料的標稱抗拉強度值和屈服比。 例如：螺栓的性能等級為4.6，含義是：？1，螺栓材料的標稱抗拉強度為400MPa； η2，螺栓材料的屈服強度比為0.6； ？3，螺栓材料的標稱屈服強度達到400×0.6 = 240MPa的水平？ 性能等級10.9高強度螺栓，對材料進行熱處理后，可以達到： 1，螺栓材料的標稱抗拉強度達到1000MPa的水平； 由圖2可知，螺栓材料的屈服強度比為0.9。 3，螺栓材料的標稱屈服強度達到1000×0.9 = 900MPa級？ 螺栓性能等級的含義是國際標準，螺栓的性能等級相同，無論其材料和原產地之間的差異，其性能都是相同的，只有該性能等級才能用于 設計。 所謂的8.8和10.9強度水平是指螺栓 8.8GPa和10.9GPa的剪切應力水平。 10.9秒？ 表示鋼結構編輯區螺栓。柴油機連桿螺栓斷裂的原因是一次性使用，不允許重復使用。 如果反復使用連桿螺栓，則由于螺栓的作用力較大，因此會伸長螺栓，由于螺栓的緊固力不足，容易使軸承襯套燒毀。 同時，由于緊固力不足，軸承和曲軸頸的間隙增加導致油壓低，導致軸承襯套過度磨損和燒毀事故。 高強度柴油機在柴油發動機的情況下，連桿承受的沖擊載荷要比普通柴油發動機大。 重復使用連桿螺栓容易導致斷裂和損壞發動機氣缸體，從而導致發動機報廢。 盡管某些裝置已更換連桿螺栓，但它們也有斷裂的故障，并且某些發動機在運行期間連桿螺栓突然斷裂。 ？ 失敗原因：？ ①組裝時的緊固扭矩太大，力不均勻。 由于組件中沒有嚴格的扭矩扳手，因此對特定的擰緊扭矩了解得不多。 相信越緊越好； 較長的連桿螺栓用于擰緊連桿，擰緊扭矩太大并且超過螺栓材料的屈服極限使連桿螺栓屈服變形，并由于過度伸長而導致斷裂 在沖擊載荷下。 應當強調的是，光頂應按照標準緊固連桿螺栓，決不能認為緊固越強越好。 ②柴油機的連桿分為多級，需要注意的是，在維護過程中不能更換不同級別的連桿。 如果在維護過程中未仔細弄亂連桿蓋并安裝不正確，則連桿的大連接面的聯軸器將不牢固，連桿蓋將松動，連桿螺栓在運行過程中會斷裂。 發動機運轉。 WD615系列柴油機連桿的大端為斜切式，斜角為45°，連桿蓋與連桿的大端的連接面采用60°曲折定位結構，該結構 具有貼身，定位準確，質量可靠，結構緊湊的特點。 如果在維護過程中連桿蓋弄亂或組裝不當，將不可避免地導致鋸齒在接合面上的定位不良，并且很容易在發動機運行期間使連桿蓋松動并導致發動機損壞。 連桿螺栓斷裂。 ③在柴油機運行過程中，或活塞在氣缸中燃燒失敗時，將連桿螺栓拉出。 如果發動機在使用過程中出現超速故障，則應對發動機進行全面檢查，最好更換連桿螺栓； 如果單個氣缸在運行過程中經受了更嚴重的拉動氣缸，則還應更換氣缸活塞組件。 更換了連桿螺栓。 ④材料問題，加工缺陷和熱處理過程問題也可能導致連桿螺栓在發動機運行期間斷裂。 編輯本段中的注意事項①每次進行12000 km的二次維護時，都應拆開發動機油底殼，檢查發動機襯套的使用情況，如果發現各個襯套之間的間隙太大，則應更換它 ，并且還應該更換連桿。 k0]。 如果發現發動機運行不平穩并且在正常運行期間有異常噪音，則還應檢查何時停車。 ②在每次維修時，應檢查新更換的連桿螺栓，注意螺栓的頭部，導向部分和螺紋部分是否有裂紋或凹痕，齒的齒形和節距 線程異常或異常不應使用這種情況。 ③組裝連桿蓋時，請使用扭矩扳手按規定標準擰緊，以免扭矩過大或過小。 ④選擇配套工廠生產的連桿螺栓。